Электросамокат Xiaomi Mi Electric Scooter 1S (FBC4027CN) черный

Надо было не жмотить и взять про версию с более мощной батареей и мотором. В целом комфортно кататься по городу, но таскаю постоянно с собой зарядку. На самом деле все ок, если, например весть 70-80 кг, можно брать, для ребят потяжелее надо смотреть в сторону прошки или найнбота аналогичного (плюс у найнбота нет проблем с активацией, этот самокат я активировал пару часов, качал разные версии МиХоум, менял регионы пока не сконнектилось)

Показать больше

Самокат понравился. И по мощности (300Вт) и по скорости (25км/ч) примерно такой, как в описании. На одной зарядке при весе 90-100кг по асфальтированным велодорожкам пробегает 13км. Пока новый, идёт тихо, плавно, без каких-либо люфтов и дребезжаний
Косяки с китайской инструкцией и авторизацией в китайском Mi Home от Xiaomi Inc. решились с помощью советов из Youtube. Ну, и пришлось докупить переходник на американскую вилку.
На текущий момент дискутирую с Яндексом на тему является ли "залипание" кнопки "газа" гарантийным случаем.

Показать больше

В целом отличный самокат, требуется активация двигателя, иначе ручка газа работать не будет ( надо разогнать самокат до 5км в час, чтобы заработал газ) Самокат жесткий, по плохой дороге не комфортно. Но эта проблема решается установкой переднего и заднего амортизатора ~5 тысяч на али.
Так как это xiaomi - то там же есть в продаже любая часть этого самоката, как и любой тюнинг (более мощная батарея / двигатель)
Весит он кг 12 без доп обвеса, долго не поносить, но это средняя цифра для них. Сумка решает эту проблему.

В целом если поставить передний амортизатор будет топ в своем сегменте.

Показать больше

Так как многое зависит от частных параметров, отмечу, что мой вес 85, размер ноги 45, рост 183.

Размеры. По высоте никаких нареканий - идеально, по длине и ширине деки ноги помещаются комфортно, но, скажем, двухлетнего сына я бы уже вез с трудом.

Ходовые качества. У скутера три режима: эко, обычный и спорт. При этом важно понимать, что отличия в режимах прежде всего подразумевают разную мощность, выдаваемую скутером, а не только максимальную скорость. На деле это означает, что в режиме "эко" я не могу ехать по дороге с минимальным подъемом - скутер останавливается, в обычном режиме в ту же горку скутер может ехать, но не будет разгоняться, в режиме "спорт" будет ехать и даже стараться увеличивать скорость, но, субъективно, делать ему это крайне тяжело. Это очень важно и не было для меня очевидно при покупке, так как от выбранного режима напрямую зависит пробег на одной зарядке.

Пробег. В режиме "спорт" с небольшим количеством некрутых спусков / подъемов пробег составляет около 12 км. В обычном режиме около 20. В режиме "эко" ехать невозможно, поэтому о пробеге могу лишь догадываться.

Комфорт. Скутер едет достаточно мягко, хоть и дает почувствовать все неровности, вода с колес не летит. Как мне кажется, порог проходимости без остановки перед препятствием - 2-3 см. При этом сам скутер достаточно легко позволяет запрыгивать на более высокие бордюры.

Примечание: скутер весит около 12 кг и это кажется незначительным, пока не попробуешь его поносить по лестницам, например. Поэтому перед покупкой, особенно выбирая между обычными и большими скутерами, рекомендую подержать оба варианта в руках. Не скажу, что я страдаю, но девушке или подростку может быть неудобно.

Вывод: хорошая штука для поездок на расстояния не более 10 км и с возможность зарядиться на финише в течение 3-4 часов.

Апдейт: проехали около 50 км.
Порадовало: ребенок 2,5 года помещается, ехать вдвоем удобно.
Не порадовало: в гнездо зарядки попадает вода (см. фото), заглушка не спасает. Начал скрипеть.

Показать больше

При моих 80кг на режиме спорт проезжает примерно 22 км. Брал для поездок на работу, в целом доволен. В метро с ним также удобно если приноровиться. Если рассматриваете самокат для прогулочных целях, то лучше взять прошу.

Показать больше